由“借港出海”变“建港出海”

发布:小宁 发布时间:2018-2-8 12:26:25 信息来源:今日财富报  人气:8

今日财富报记者 林凯

      在吉林省通化市,30辆满载速冻甜玉米、干鳕鱼等吉林特色农产品的首单货物集装箱车队在通化港迅速通关,驶向辽宁丹东港发往韩国。2017年,吉林通化国际内陆港务区通化港经过134天的紧张建设正式通关运营,成为东北三省航运新坐标。
      从“通化—丹东港”,到“通化港”,这轻轻抹去的几笔,却蕴含着吉林省向南开放的长远战略,也是通化市打造“通边达海”新门户、新通道、新平台的缩影。
      “2002年我开始跑出口日本等国家的业务,那时候得去大连港,一单业务得办一个月,时间长不说,‘人吃马喂’还得好几万。通化港建成就不一样了,20分钟就到,半天就能办完,基本属于‘零成本’,还能上门服务。申报什么的在电脑上操作也很方便,正符合企业需要。”伟刚木业通化有限公司资源和出口部业务员马骏说。
      更让马骏自豪的,是山城通化由“借港出海”变“建港出海”,让吉林人实现了“通边达海”的梦想。
      与此同时,身在吉林省延边朝鲜族自治州的百姓对交通畅达带来的实惠感受更深。长珲城际铁路(吉图珲段)于2017年9月正式实现通车运营,地处祖国东北边陲的延边,昂首跨进“高铁时代”。“以后高铁开通了,吉林到延吉不到两小时,别说周末,就是工作日都能赶得上回家吃晚饭!”在吉林市工作五年的王丽欣女士说,像她这样奔走在延边与吉林、长春等地的人不在少数。此前,从延吉乘坐普快火车至长春或吉林需要8个多小时。
      2017年8月4日,松原机场完成监视性校验飞行,并获取报告,10月份正式通航。航线初步拟定为:松原—天津、松原—青岛—上海、松原—大连、松原—沈阳—三亚。与地面交通一起形成多种运输形式协调发展的综合交通运输体系,促进松原经济、旅游业的快速发展,促进资源优势转化为经济优势,满足人们省时高效的旅游需求,形成新的航空经济区。
      吉林省全力推动高速公路网、轨道交通网、交通港建设,对外打通省际市际通道,对内实现互联互通,藉此创新区域合作模式,在合作融会中谋求新发展。